Surriscaldamento della Jeep Liberty del 2004

MinuscoloMLAZUSKY83
  • MEMBRO
  • 2004 JEEP LIBERTY
  • 75.000 MIGLIAIA
Dopo circa 10-15 minuti di guida, il mio veicolo inizia a surriscaldarsi. Finora ho sostituito il tappo del serbatoio e il termostato, ma il problema persiste. Non vedo perdite di refrigerante da nessuna parte e la ventola funziona. Se accendo lo sfiato e alzo la temperatura al massimo, tornerà alla temperatura normale. Puoi darmi qualche consiglio su cosa controllare dopo? Hai lo stesso problema? Sì No Lunedì, 7 ottobre 2013 alle 19:35

3 risposte

MinuscoloTY ANDERSON
  • ESPERTO
Ci sono solo pochi componenti che possono causare il surriscaldamento del motore del veicolo. Elencherò alcuni componenti e lo scopo.
Tappo a pressione del serbatoio: serve a due scopi, uno per mantenere la pressione del sistema di raffreddamento (circa 16 libbre di pressione alla temperatura di esercizio) e il secondo, causare un vuoto all'interno del sistema per aspirare più refrigerante dal serbatoio nel sistema di raffreddamento o premere per espellerlo liquido di raffreddamento dal sistema di raffreddamento nel serbatoio.

Termostato: regola la temperatura di esercizio del sistema di raffreddamento aprendo e chiudendo una valvola per impedire il flusso del refrigerante in tutto il sistema di raffreddamento.

Pompa dell'acqua: pompa il refrigerante attraverso il sistema di raffreddamento (quando il termostato si apre) crea flusso ed è sempre pompaggio o ciclo di refrigerante.

Scambiatori di calore o più comunemente radiatore o nucleo del riscaldatore: emettono calore all'aria che passa attraverso il radiatore o il nucleo del riscaldatore.

Liquido di raffreddamento: è necessaria una miscela 50/50 di liquido di raffreddamento e acqua. Se si dispone di un liquido refrigerante concentrato, può causare problemi di scambio di calore perché l'acqua trattiene il calore molto meglio e lo rilascia.

Se hai sostituito il termostato e hai aggiunto un rapporto 50/50 di refrigerante e acqua (o 70/40 di refrigerante e acqua se vivi in ​​un clima freddo come l'Alaska) e non c'è aria nel sistema di raffreddamento. Quindi gli unici altri problemi potrebbero essere che la pompa dell'acqua non pompa il refrigerante o le alette dell'aria sul radiatore sono limitate o il radiatore è limitato o le ventole di raffreddamento non si accendono.
Il caso peggiore potrebbe essere una guarnizione della testata soffiata o una testata incrinata o un blocco motore che spinge i gas di scarico nel sistema di raffreddamento causando il surriscaldamento mentre sovrapressurizza il sistema di raffreddamento che di solito costringe il refrigerante fuori dal serbatoio.
Spero che questo possa essere d'aiuto. Quando si verifica il surriscaldamento? A velocità di autostrada o in città o al minimo nel traffico stop & go? Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No +3 lunedì 7 ottobre 2013 alle 20:13 Sintomi di un motore surriscaldatoMLAZUSKY83
  • MEMBRO
Inizia ad accadere nello stesso punto andando e tornando dal lavoro. Di solito mentre sono a un semaforo, ma anche quando guido. Sempre da 10 a 15 minuti durante il viaggio. Non l'ho avuto in autostrada. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No +6 Martedì, 8 ottobre 2013 alle 2:18 Sintomi di un motore surriscaldatoTY ANDERSON
  • ESPERTO
Innanzitutto, è necessario assicurarsi che la ventola di raffreddamento si accenda. Prova ad accendere l'aria condizionata (se funziona) e controlla se la ventola di raffreddamento è accesa. Se l'aria condizionata non funziona, riscaldare il motore e vedere se le ventole di raffreddamento si accendono (fare attenzione a non surriscaldare il motore).

Se funziona, toccare (attenzione che quasi tutto sarà caldo sotto la cappa alla temperatura di esercizio) sia il tubo del radiatore superiore che quello inferiore. Se la pompa dell'acqua funziona dovresti sentire temperature simili tra i due tubi. Se la pompa non funziona, ci sarà una differenza tra i tubi, ma assicurarsi che ci sia stato tempo sufficiente per consentire al termostato di aprirsi consentendo al refrigerante di fluire attraverso.

Infine dovrai far testare il sistema di raffreddamento per i gas di combustione che probabilmente faresti meglio a lasciarlo a un professionista. Inoltre, se c'è una perdita che causa l'ingresso di gas di combustione nel sistema di raffreddamento, sarà molto costoso ripararlo. Detto questo, fare attenzione a non far surriscaldare il motore perché potrebbe causare danni.
Mi venne in mente un pensiero. È possibile che il termostato sia stato installato capovolto (lato molla sul termostato rivolto verso l'alto nell'alloggiamento)?
Prova questo e torna da me. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No +4 mercoledì 9 ottobre 2013 alle 18:40

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