Accensione irregolare del motore come posso ripararlo?

MinuscoloWHITETAILFREAK
  • MEMBRO
  • SPEDIZIONE FORD 2004
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMATICO
  • 139.600 MIGLIAIA
Quando si viaggia a velocità sostenuta e si spinge ulteriormente l'acceleratore, il veicolo si sente come se ci fosse uno sputtering o il trani si innesta e si disinnesta rapidamente. Anche se, guardando il Tach, non sembra che il motore stia aumentando separatamente dal trani. Quando si preme più velocemente e ulteriormente sull'acceleratore, il problema non si presenta. Ho provato a disattivare l'overdrive e il problema si è verificato ancora. Non posso dire se si tratta di un problema al motore o al trani. Nessun set di luci 'controllare il motore'. Hai lo stesso problema? Sì No Martedì, 27 ottobre 2009 alle 10:06

45 Risposte

MinuscoloJACOBANDNICKOLAS
  • ESPERTO
Sembra un motore mancato. Se si consente che accada solo per un breve periodo di tempo, il computer non imposterà un codice. Sembra che sia giunto il momento di mettere a punto queste guide per aiutarci a risolvere il problema

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-tune-up-a-car-engine

e

https://www.spyder-rentals.com/articles/engine-misfires-or-runs-rough

Si prega di leggere queste guide e di riferire. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No mercoledì, 28 ottobre 2009 alle 11:29 Accensione intermittenteWHITETAILFREAK
  • MEMBRO
La messa a punto completa è stata eseguita circa un mese fa e il problema persiste e sì, questo è un 5,4 l con i tappi filettati alti. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No venerdì 30 ottobre 2009 alle 10:59 Come capire quale cilindro non funziona!JACOBANDNICKOLAS
  • ESPERTO
Se dovessi indovinare, penserei che hai una bobina debole. Le trasmissioni di questi veicoli sono ottime e hanno pochissimi problemi.

Quella parte negativa qui è il fatto che la spia del motore di controllo non si è accesa. Il problema più comune con il 5.4L è la bobina. Gli iniettori di carburante, trans, motore. Sono a prova di proiettile. Saresti sorpreso di quante bobine ho sostituito. L'unica cosa è che, senza un codice, non ho modo di essere sicuro di quale sia il problema o se una bobina lo stia causando. Potrebbe essere necessario attendere fino a quando non peggiora e accende la luce.

Inoltre, il fatto che lo faccia sia in OD che con OD spento mi dice che non è il trans.

Quindi, in base al tuo nome utente, presumo ti piaccia cacciare. Hai preso qualcosa in questa stagione di tiro con l'arco?

Joe La risposta è stata utile? Sì No venerdì 30 ottobre 2009 alle 11:09 Accensione intermittenteNUCAMAN
  • MEMBRO
Ho dovuto sostituire l'iniettore di carburante n.3 per ripararlo, uso una parte OEM fyi. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No giovedì 12 novembre 2020 alle 08:28 Accensione intermittenteHUTCH3902
  • MEMBRO
  • SPEDIZIONE FORD 2004
  • 140.000 MIGLIAIA
La spia del motore si è accesa i codici controllati hanno trovato il cilindro 6 mancata accensione bobina cambiata e la candela funziona alla grande, quindi si accende di nuovo sul cilindro 2 mancata accensione bobina cambiata c'è ancora il cilindro 2 manca o ha un corto o sono sulla bobina sbagliata qualsiasi aiuto qual è l'ordine di accensione su Ford 2004 expedition 5.4l v8 triton La risposta è stata utile? Sì No giovedì, 12 novembre 2020 alle 8:29 (unito) Stiamo assumendoASEMASTER6371
  • ESPERTO
Cambia tutte le spine e le altre bobine. Cerca il liquido di raffreddamento nei pozzetti per i tappi, se c'è, dovrai sostituire l'aspirazione

Roy La risposta è stata utile? Sì No giovedì, 12 novembre 2020 alle 8:29 (unito) Manuali di riparazione auto in lineaHUTCH3902
  • MEMBRO
Ok malato vedere cosa fa qual è l'ordine di accensione su questo camion 2004 ford expedition 5.4L v8 triton lato conducente 1234 passeggero 5678 o no Questa risposta è stata utile? Sì No giovedì, 12 novembre 2020 alle 8:29 (unito) ASEMASTER6371
  • ESPERTO
Il lato conducente è 5 6 7 8 lato passeggero è 1 2 3 4

questa è la posizione del cilindro, l'ordine di accensione è controllato dal pcm

Roy La risposta è stata utile? Sì No giovedì, 12 novembre 2020 alle 8:29 (unito) JMINIUTTI
  • MEMBRO
  • SPEDIZIONE FORD 2003
  • 93.000 MIGLIAIA
La mia Ford Expedition del 2003 trema e sembra che il motore salti quando accelero. Quando mi fermo sento un fortissimo odore di zolfo. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No giovedì, 12 novembre 2020 alle 8:29 (unito) WRENCHER 1
  • MEMBRO
Presumo che la spia del motore di controllo debba essere accesa. Fai leggere i codici e pubblicali qui. Assicurati di pubblicare le dimensioni del motore e il chilometraggio quando torni. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No giovedì, 12 novembre 2020 alle 8:29 (unito) FIXITMR
  • MEMBRO
Il convertitore catilitico è ciò che odora! Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No giovedì, 12 novembre 2020 alle 8:29 (unito) WES032
  • MEMBRO
  • SPEDIZIONE FORD 2003
  • V8
  • 2WD
  • AUTOMATICO
  • 153.000 MIGLIAIA
Quando piove, o lavo via il motore, il camion funziona in modo irregolare! L'ultima volta che l'aveva fatto avevo lavato via l'engline ed era più ruvido che mai. In realtà sarebbe morto per una frazione di secondo e poi si sarebbe riavviato, le luci si sarebbero abbassate fino al minimo, la luce di sicurezza sul cruscotto avrebbe continuato ad accendersi anche con il motore acceso, controllare che la spia del motore fosse accesa. L'ho portato ad Auto Zone sperando di avere un'idea di cosa andasse in cortocircuito, ma quando hanno collegato lo scanner, la porta era morta.
Dopo una notte trascorsa seduto ha ripreso a guidare a destra.
Bene, ora il tempo è stato asciutto, non ho più lavato il motore da allora, ma all'improvviso funziona in modo irregolare, manca come un matto durante qualsiasi accelerazione. Ho pensato che forse fosse un cattivo gas. Ho messo un po 'di aumento di ottano e un detergente per il sistema di alimentazione, ma senza alcun risultato. Ho comprato un filtro del carburante, ma non riesco a trovare dove va. Ho controllato lungo tutto il lato inferiore lungo il telaio, non vedo nulla. Ho appena sostituito spine e stivali circa 18.000 miglia fa. Dopo quello stava correndo alla GRANDE. Non so se questi due problemi sono gli stessi o se ho due problemi diversi che causano la mancanza. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No giovedì, 12 novembre 2020 alle 8:30 (unito) 2CEXPT
  • MEMBRO
Pulisci la valvola di controllo del minimo e anche il sensore MAF con un pulitore elettronico CRC e guarda cosa succede - 18K miglia su queste spine, ti suggerisco di controllarlo e controllare anche la valvola EGR Questa risposta è stata utile? Sì No giovedì, 12 novembre 2020 alle 8:30 (unito) KYLE MARCINKIEWICZ
  • MEMBRO
  • SPEDIZIONE FORD 2003
Scuote o oscilla il problema
2003 Ford Expedition V8 Automatic 110.100 miglia

Ogni volta che premo il gas sento uno sbaglio o un salto. All'inizio pensavo di essere il trans ma poi ho capito che poteva essere il differenziale posteriore. Qualche idea su cosa fare Questa risposta è stata utile? Sì No giovedì, 12 novembre 2020 alle 8:30 (unito) WRENCHER 1
  • MEMBRO
È molto più probabile che si tratti di una mancata accensione del motore anche se non sono lì per sentirlo e sentirlo. Questi motori hanno molti problemi con le bobine che causano mancate accensioni, ma di solito imposta un codice per identificare il cilindro. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No giovedì, 12 novembre 2020 alle 8:30 (unito) HECTORAPARICIO
  • MEMBRO
  • SPEDIZIONE FORD 2003
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMATICO
  • 103.000 MIGLIAIA
La mia spedizione non funziona, ma non riesco a capire perché. Ho provato a cambiare le candele, il filtro del carburante, il filtro dell'aria, cos'altro potevo provare? Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No giovedì, 12 novembre 2020 alle 8:30 (unito) JACOBANDNICKOLAS
  • ESPERTO
Se hai sostituito le spine e lo fa ancora, è probabile che tu abbia un pacco bobina difettoso. Inoltre, la spia del motore di controllo dovrebbe essere accesa in caso di mancata accensione. Far scansionare il computer per determinare quale cilindro manca. Quindi avrei controllato quel pacco di bobine.

Fammi sapere cosa trovi.
Joe La risposta è stata utile? Sì No -1 giovedì, 12 novembre 2020 alle 8:30 (unito) SEVENSTARS
  • MEMBRO
  • SPEDIZIONE FORD 2001
  • 0,5 l
  • 4WD
  • AUTOMATICO
Un segno di guai in vista era che avrebbe avuto una brutta partenza a freddo mancante e puttin, poi una volta riscaldato andava bene. Adesso parte bene a freddo e quando si scalda inizia a mancare, come quella di un veicolo che sta esaurendo la benzina. Finora due meccanici non hanno capito cosa c'è che non va nella mia spedizione su Ford. È stato inserito un nuovo collettore, a causa della perdita di antigelo e sì, è entrato nell'olio, nuovo cervello e manca ancora durante la guida. Anche le candele sono state sostituite e il filtro del gas cambiato. Entrambi i meccanici sono stati altamente raccomandati, quindi questa sarà una sfida, ora è nel secondo garage dei meccanici da quattro mesi. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No Giovedì, 12 novembre 2020 alle 08:31 (Fusione) HMAC300
  • ESPERTO
Quale collettore è stato sostituito? Se l'aspirazione fosse sostituita dai nuovi bulloni dell'isolatore? Avrebbero dovuto essere quella potrebbe essere la causa. Cos'è la lettura del vuoto al minimo? La pressione del carburante dovrebbe essere di 30-45 psi. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No Giovedì, 12 novembre 2020 alle 08:31 (Fusione) POCO TEMPO
  • MEMBRO
  • SPEDIZIONE FORD 2001
  • 145.000 MIGLIAIA
Mancata accensione del cilindro 1, mancata accensione casuale, inclinazione della riva sinistra. Corre ovunque in un viaggio. Ho cambiato tutte le spine con problemi di combattimento con le spine del motore per 2 mesi da quando le spine sono state cambiate Questa risposta è stata utile? Sì No Giovedì, 12 novembre 2020 alle 08:31 (Fusione)

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