Riparare un motore che non si avvia

C'è una differenza tra un motore che non si avvia (funziona) e uno che non si avvia. Un motore che non gira ha a che fare con il motorino di avviamento ed è un problema separato da un motore che non funziona. Se il motore non si avvia, fare riferimento alla parte inferiore di questa guida (immagine del motorino di avviamento).

2000 Jeep Cherokee Rimozione Alternatore

Cosa va storto?

Un motore richiede tre cose per funzionare, compressione , carburante e scintilla . Se uno di questi componenti manca il motore non si avvia e non funziona.



Risolviamolo

Osservare luci e suoni quando il motore non si avvia è fondamentale, questi passaggi possono darti una direzione per procedere che sono elencati in ordine di difficoltà.

  1. Quando si gira la chiave in posizione 'manovella', la spia di sicurezza lampeggia? Ogni produttore disabilita il motore in modi diversi quando è in modalità di sicurezza. Occasionalmente il sistema diventa confuso a causa di un problema tecnico o di un errore procedurale che significa il file il sistema di allarme deve essere ripristinato .
  2. Esegui i codici ! uno scanner può indirizzarti nella giusta direzione o verso il sistema che non funziona, semplicemente collegare alla porta diagnostica per raccogliere i codici e cerca il significato del codice su Google .
  3. Un scansione CAN avanzata può essere utilizzato per valutare l'intero impianto elettrico del veicolo che sta rapidamente diventando più utile della tradizionale scansione del motore, questo può aiutare a individuare la fonte del problema. Uno scanner CAN parte da $ 34,00 Amazon .
  4. Deve essere silenzioso per questo prossimo test, girare la chiave di accensione 'su' senza avviare il motore. Si dovrebbe sentire una pompa elettrica nel serbatoio del carburante funzionare per circa cinque secondi (un ronzio basso). Se non si sente nulla qualcosa è guasto nel sistema elettrico della pompa come il relè pompa carburante , fusibile o pompa di benzina (più popolare). A volte puoi far partire l'auto con un martello o un oggetto di grandi dimensioni battendo il fondo del serbatoio del carburante che può indurre la pompa a funzionare di nuovo (funziona molto bene). Se l'auto avvia il file la pompa del carburante è difettosa e deve essere sostituita .
  5. La maggior parte delle auto ha un debimetro (MAF) che invia i dati di feedback al computer per attivare il carburante da consentire al motore, quando questo sensore si guasta il computer limiterà il carburante causando il mancato avvio del motore. Scollegare il sensore MAF e riprovare, se il motore avvia il MAF deve essere sostituito .
  6. Quindi, avvia il motore e ascolta come suona, suona più velocemente del solito? Ciò può significare che la cinghia o la catena di distribuzione si è guastata e il motore non ha compressione. Eseguire un file test di compressione per confermare il guasto, anche l'osservazione della rotazione dell'albero a camme del motore attraverso il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio sul coperchio della valvola confermerà il problema (albero a camme che non gira).

Test minori

  1. Controlla i fusibili , questo è facile da fare e può essere fatto in pochi minuti utilizzando una luce di prova o ispezione visiva. I fusibili saranno sotto il cofano nel pannello dei fusibili o all'interno dell'auto nel pannello dei fusibili interno che sono chiaramente contrassegnati, è sufficiente rimuovere il coperchio del pannello e iniziare test / ispezione .
  2. Spruzzare il fluido di avviamento nel corpo farfallato o una linea del vuoto durante l'avviamento aiuterà a determinare se il problema è legato al carburante o all'accensione. Se il motore si avvia (pedale dell'acceleratore leggermente premuto) indica che il problema è legato al carburante. Se il motore funziona con il liquido di avviamento, c'è un problema di erogazione del carburante. La pompa del carburante dell'auto si trova in cima all'elenco per questo guasto del sistema. Situata nel serbatoio del gas, la pompa del carburante è un motore elettrico collegato a una pompa del fluido che non funziona. Alcune auto hanno uno sportello di accesso nel bagagliaio o sotto il sedile posteriore per facilitare la manutenzione della pompa, mentre altre la il serbatoio del gas dovrà essere rimosso .
  3. Se il motore non funziona all'avviamento del fluido, il sistema di accensione potrebbe essere la colpa. Rimuovere la bobina di accensione o il cavo della candela e posizionarlo vicino a un buon terreno (circa 1/4 di pollice - 8 mm) o inserire un luce di prova nel bagagliaio per controlla la scintilla . Se non si osserva alcuna scintilla, il motivo più popolare è un fallimento sensore di posizione dell'albero motore . Questo sensore si trova vicino all'albero motore nella parte posteriore (campana), centrale (blocco) o anteriore del motore ed è abbastanza facile da cambiare nella maggior parte dei casi (quando il sensore di manovella si spegne, di solito non imposterà un codice di errore).
  4. Quando il commutatore di accensione è acceso, dovresti sentire il relè del sistema principale che tira insieme i suoi contatti che fornisce alimentazione ai sistemi informatici. Questo relè ha nomi diversi da ogni produttore come PGM-FI o relè di controllo del motore che si trova sotto il cofano nel pannello dei fusibili e relè o PDC (centro di distribuzione dell'alimentazione). Rimuovere il coperchio per individuare il relè. Mentre tocchi il relè chiedi a un aiutante di girare la chiave, dovresti essere in grado di sentire il relè funzionare (piccolo clic). Altrimenti, testare il relè o sostituirlo con un relè diverso nel pannello per vedere se funziona, funzionerà anche per il relè della pompa del carburante.
  5. Estrarre una candela ! Questo è facilmente realizzabile e osservando le condizioni della spina può dare un indizio del problema. Se le candele sono asciutte sospettano problemi di carburante, se bagnate con carburante sospettano un problema di accensione e se la candela è nera piatta l'elettrodo è in cortocircuito che non consente alla scintilla di saltare il divario, sostituire le candele .

Aggiuntivo problemi non iniziali

Guarda il video!

Il mio motore non si avvia ?



come lavare il servosterzo

PER motorino di avviamento viene utilizzato per far ruotare il motore per avviare il processo di combustione controllato dalla chiave di accensione, dal pulsante di avviamento o dal telecomando. Una piastra flessibile o un volano ha un ingranaggio rivestito con denti attorno all'anello esterno chiamato corona dentata ed è imbullonato al albero motore che lo starter utilizza per funzionare. Il motorino di avviamento tira la maggior parte dell'amperaggio di qualsiasi altro componente dell'auto, quindi il la batteria deve essere in buone condizioni .

Quando il motore non si avvia, il problema può essere isolato in tre aree separate dell'auto. Potrebbe essere un file batteria o problema di connessione , per motorino di avviamento o il suo sistema di innesco o il motore o uno dei suoi accessori è bloccato. Alcuni problemi saranno facili da risolvere mentre altri possono essere un po 'più difficili.



Quanto costerà?

Il costo di un problema iniziale può variare da gratuito a centinaia di dollari, quindi è importante avere un'idea chiara di cosa non va. Ad esempio, un cavo della batteria allentato non costa nulla da stringere, solo una chiave. I tempi di lavoro dell'officina o della concessionaria per una sostituzione del motorino di avviamento possono generalmente variare tra $ 85,00 e $ 280,00 a seconda della posizione (alcuni produttori individuano il motorino di avviamento sotto il collettore di aspirazione), la parte può costare tra $ 80,00 e $ 220,00.

Iniziamo

Le riparazioni sono in ordine di difficoltà.

  1. Se le luci si abbassano o si spengono, ciò può significare una delle due cose (questo può essere accompagnato da un suono stridente) o il la batteria è debole e il la batteria deve essere sostituita che in genere accade tra 3 e 4 anni o il i cavi della batteria sono allentati . Ci possono essere anche corrosione sui terminali della batteria inibendo il flusso di corrente che deve essere pulito.
  2. Quando si gira la chiave per avviare il motore, non si sente niente e le luci del cruscotto rimangono luminose? In tal caso, controlla se la luce di sicurezza lampeggia che ti dice il il sistema di sicurezza deve essere disabilitato . Se la spia non lampeggia, provare a mettere la macchina in folle e far girare la macchina, se si avvia il sensore del cambio (interruttore di sicurezza del folle) è guasto. Sui veicoli con cambio standard, controllare se il tappetino del pavimento è alloggiato sotto il pedale della frizione, impedendogli di essere premuto completamente.
  3. Il prossimo passo è controllare il file fusibili del sistema di avviamento e relè di avviamento che sarà posizionato nel pannello dei fusibili (PDC - power distribution center) sotto il cappuccio . La posizione di questi componenti sarà elencata sotto il coperchio del pannello, nel manuale del proprietario o puoi farlo chiedi ai nostri meccanici per le posizioni. Sostituire eventuali fusibili bruciati .
  4. Se la spia di sicurezza non lampeggia, chiedere a un assistente di tenere la chiave di accensione in posizione di manovella o premere rapidamente il pulsante di avviamento mentre si batte con un martello l'alloggiamento del motorino di avviamento, se il motore avvia il il motorino di avviamento deve essere sostituito .

Tecnico

Il solenoide di avviamento (piccolo componente elettrico rotondo attaccato all'alloggiamento del motorino di avviamento) è responsabile del motorino di avviamento funzionamento e deve ricevere un segnale di tensione dall'interruttore di accensione. Se tutto prima di questo punto sembra a posto, è necessario testare l'alimentazione del filo del grilletto del solenoide quando la chiave è nella posizione di manovella per determinare le condizioni del motorino di avviamento. Il motorino di avviamento è solitamente sotto il motore e sul lato destro o sinistro nella parte posteriore del blocco motore (può essere sotto il collettore di aspirazione come su alcuni motori Nissan, Cadillac e Infiniti V8. In questo caso è meglio trovare il cavo al telaio o alla staffetta). Si prega di utilizzare il nostro motorino di avviamento e guida alla prova del grilletto per aiutare con questo problema.

il fusibile dell'interruttore di accensione continua a saltare

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