Come sostituire una pompa del freno

Siamo un team di meccanici certificati ASE che hanno creato questa guida per mostrarti perché la tua pompa freno non funziona e cosa puoi sostituirla.

Come funziona?

Il cilindro principale del freno è la parte di pressione idraulica del sistema frenante che trattiene il liquido dei freni in un serbatoio. Quando si preme il pedale del freno verso il basso, lo stantuffo all'interno dell'alloggiamento della pompa del freno viene spinto in avanti, il che trasferisce il fluido pressurizzato alle pinze dei freni o ai cilindri delle ruote che quindi azionano il sistema frenante per rallentare l'auto. La pompa freno è divisa in due sezioni separate, un sistema di pressione primaria e secondario. Questo sistema di sicurezza è stato creato all'interno del cilindro principale, quindi se una metà del sistema frenante si guasta, l'auto avrà ancora la metà rimanente per aiutare a rallentare il veicolo. Questa sicurezza è divisa in freni anteriori o posteriori.

Cosa va storto?

La pompa freno è costruita con guarnizioni in gomma che con il tempo possono guastarsi e consentire al liquido dei freni di bypassare internamente o fuoriuscire dalla parte posteriore della pompa. Quando il master del freno si guasta, il pedale del freno si abbasserà e la spia del freno si accenderà. Questa condizione ridurrà notevolmente la capacità di arresto dell'auto. Verificare la presenza di perdite di liquido dei freni intorno al cilindro principale e controllare regolarmente il livello del liquido. Se è presente una perdita, sostituire immediatamente la pompa freno. Se l'asta dell'attuatore della pompa del freno è regolata troppo in fuori, non consentirà allo stantuffo principale del freno di ritornare completamente creando una pressione residua del freno che fa bloccare i freni e non consente alla vettura di rotolare. Deve esserci uno spazio di 1/16 di pollice o 1,5 mm tra il cilindro principale e il servofreno o l'asta del pedale.



Quanto costa?

Se stai facendo il lavoro in un'officina di riparazione o in una concessionaria, puoi aspettarti di pagare tra $ 270,00 e $ 380,00 dollari (USA). Esistono due tipi di pompa freno sostitutiva, ricostruita e nuova. Consigliamo una nuova unità semplicemente perché l'impianto frenante è una parte vitale della sicurezza della tua auto. Un nuovo cilindro principale costerà tra $ 35,00 e $ 75,00 dollari (USA) su Amazon o nel tuo negozio di ricambi locale. Il liquido dei freni costerà circa $ 4,00 e il kit di spurgo circa $ 8,00 (USA).

Quanto durano le pompe dei freni?

Poiché il maestro del freno ha guarnizioni in gomma che vengono utilizzate ogni volta che si preme il freno, questa parte è un normale elemento di usura che durerà tra 70.000 e 110.000 miglia a seconda delle abitudini di guida e delle condizioni come la frenata brusca e il traffico stop and go.



Iniziare

Parcheggiare l'auto in piano con il motore spento e il freno di emergenza inserito. Avrai a che fare con il liquido dei freni, quindi indossa occhiali e guanti. Il liquido dei freni è corrosivo per la vernice, quindi se ne presenti delle finiture sulle auto, lavalo rapidamente con acqua e sapone. Utilizzare solo liquido dei freni da un contenitore sigillato per evitare la contaminazione da umidità che può danneggiare il sistema frenante.

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Strumento e forniture necessari

  • Nuova pompa freno
  • Liquido dei freni
  • Chiave di linea
  • Mostra gli asciugamani
  • Set di prese
  • Guanti protettivi e occhiali
  • Acqua e sapone

Passo 1

Sollevare il cofano per identificare la posizione della pompa freno che di solito si trova sulla parete del fuoco sul lato del conducente. Ci saranno due o quattro linee dei freni collegate al corpo principale del master e un piccolo connettore di cablaggio collegato al serbatoio del liquido dei freni.

Cilindro maestro del freno



Passo 2

Rimuovere la pompa freno: Dovrai rimuovere quanto più possibile il vecchio liquido dei freni per evitare fuoriuscite durante la rimozione. Iniziare rimuovendo il tappo del serbatoio del fluido e inserire un bastoncino di tacchino per rimuovere il fluido, quindi reinstallare il tappo.

Rimozione del liquido dei freni

Rilasciare il fermaglio di sicurezza del connettore elettrico ed estrarlo delicatamente dal sensore di livello del fluido nel serbatoio.

Connettore spia liquido freni

Usa una chiave inglese e fissarlo saldamente alle linee del liquido dei freni per rimuoverle. Queste dimensioni della chiave inglese sono generalmente 13 mm, 14 mm, 15 mm o 16 mm. Applicare forza alla chiave in senso antiorario per allentare e rimuovere il raccordo della linea. Ripetere l'operazione fino a rimuovere tutte le linee del fluido. Queste linee possono essere abbastanza strette, quindi preparati. Quando si allentano le linee, il liquido dei freni inizierà a fuoriuscire. È possibile installare un asciugamano da negozio sotto il master per raccogliere il fluido e quindi gettare l'asciugamano una volta completato il lavoro.

Tubi del liquido dei freni

2001 chevy cavalier catena di distribuzione

Una volta che tutte le linee sono state rimosse, utilizzare una chiave o una presa per allentare e rimuovere i bulloni di montaggio della pompa principale. Queste dimensioni del dado sono generalmente 14 mm o 15 mm. Dopo che tutti i bulloni di montaggio sono stati rimossi, spingere il master in avanti e quindi sollevarlo dai prigionieri di montaggio e quindi fuori dal vano motore. Avere un asciugamano da officina pronto per la rimozione per evitare che il liquido dei freni goccioli dal potenziale contatto con la vernice dell'auto.

Bulloni di montaggio del maestro del freno

Passaggio 3

Reinstallare la nuova pompa freno: Prima di poter installare la nuova pompa freno, è necessario spurgarla al banco. Tenere la pompa freno in una morsa in modo che non si muova. Quindi rimuovere il coperchio del fluido del serbatoio. Rimuovere i cappucci antipolvere che coprono i fori della linea del master. Quindi installare il kit di spurgo della pompa principale che è composto da due o quattro raccordi in plastica e tubi in gomma che verranno collegati ai raccordi e quindi reindirizzati nel serbatoio del fluido. Assicurati che le linee siano abbastanza lontane nel serbatoio da non aspirare aria. Riempire il serbatoio principale con liquido dei freni. Usa un cacciavite Phillips grande e posizionalo sul retro della matrice e nello stantuffo. Ora inizia a spingere lo stantuffo nel master. Le bolle d'aria inizieranno a fuoriuscire dalle linee di gomma all'interno del serbatoio mentre si preme verso l'interno. Una volta che lo stantuffo è completamente inserito, rilasciare il cacciavite (lentamente) che attirerà il fluido nel master mentre si osserva il livello del liquido dei freni scendere nel serbatoio. Continuare questa operazione fino a quando non sono presenti bolle d'aria. Riempire il serbatoio secondo necessità per mantenere il livello del fluido. Una volta completato, rimuovere il kit di spurgo e reinstallare il tappo del serbatoio. Comincerà a fuoriuscire una piccola quantità di liquido. Usa un asciugamano da officina per proteggerti dai danni alla vernice mentre reinstalli la pompa del freno nell'auto. Far scorrere nuovamente il master sui prigionieri del booster e reinstallare i dadi di montaggio serrandoli a mano. Mentre il master è ancora un po 'allentato, reinstallare le linee dei freni, questo aiuterà nell'installazione della linea. Utilizzare una chiave normale per stringere le linee per impedire al master di fuoriuscire altro fluido. Non lasciare mai che il liquido dei freni fuoriesca completamente dal master. Se il fluido esce completamente dal master, sarà necessario risanguinare. Una volta che i bulloni di montaggio sono stati completamente serrati, utilizzare una chiave a tubo per mettere il serraggio finale sui tubi dei freni. La specifica di coppia sui bulloni di montaggio del cilindro principale è solitamente compresa tra 35 e 45 piedi per libbra. Ricollegare il sensore di livello del fluido e riempire il cilindro principale con fluido e reinstallare il tappo.

Nuova pompa freno

Passaggio 4

Una volta completato il lavoro spurgare il resto dell'impianto frenante rimuovere l'aria dal sistema.

Guarda il video!

Non guidare il veicolo se non è presente il normale funzionamento del pedale del freno.

Hai domande?

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