Surriscaldamento grave

MinuscoloDRAGWIZ
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Ok, ho una dodge neon del 2005 da 77.000 miglia. Recentemente si è surriscaldato. Tutti i livelli del fluido sono buoni, ma l'indicatore della temperatura diventa rosso e si accende un segnale di avvertimento. Posso accendere il riscaldamento e tornerebbe indietro. Lo ha fatto per alcune settimane. Oggi ho iniziato a lavorare, e quando è successo di nuovo ho percorso solo 10 miglia, solo che questa volta non si sarebbe raffreddato. Ho corso a 20 mph a casa con l'indicatore della temperatura vicino al surriscaldamento. Ho aperto il cofano e potresti qui il liquido di raffreddamento che bolle, il serbatoio era pieno. Ho spento la macchina e sono entrato per qualche ora per farla raffreddare.

Sono tornato fuori e il serbatoio era vuoto. Ho aperto il tappo del radiatore e ho visto un liquido color ruggine. Ho avviato la macchina per vedere se i fluidi circolavano, dopo circa 5 minuti, ha sparato circa mezzo gallone di fluido fuori dall'auto da dove va il tappo del radiatore prima che potessi spegnere il motore. Quindi ho riempito il radiatore a livello normale, ho rimesso il tappo e sono andato in strada per provarlo. Andando a soli 20 mph dopo i blocchi, si è acceso il segnale di avvertimento e il misuratore di temperatura è arrivato fino in cima. Mi sono fermato e ho controllato che il livello nel serbatoio fosse vuoto, con la macchina in funzione ho riempito il serbatoio fino al suo normale livello di calore e sono tornato a casa. Dopo essere tornato a casa e aver spento il motore, si sentiva che gorgogliava, ma dal serbatoio non usciva alcun fluido ed era al punto caldo.

Dopo essere uscito un po 'più tardi per controllare l'auto, il serbatoio era di nuovo vuoto dopo che l'auto si era raffreddata, quindi l'ho riempito fino al segno di pieno e sono andato per un altro giro di prova. L'auto ha fatto un po 'meglio, è andata al di sopra della normale temperatura di esercizio, ma il segnale di avvertimento non si è acceso, ovvero stava guidando a 60 mph senza aria condizionata. Sulla via del ritorno avevo acceso l'aria condizionata, andava bene finché non mi sono fermato per una svolta, poi si è acceso il segnale di avvertimento. Poco dopo essere tornati a circa 20 mph la temperatura è scesa e il segnale di avvertimento si è interrotto, quando sono tornato a casa, la temperatura era normale e ho controllato il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio, era dove si trovava quando l'ho riempito l'ultima volta.

Spero che questo sia stato un problema a causa dei bassi livelli di refrigerante, non di una guarnizione della testa soffiata? Pubblicherò di più mentre controllo la macchina più tardi oggi.

Cosa sta succedendo con questa macchina, tutti i tubi sembrano nuovi senza usura o danni, il livello del liquido di raffreddamento è normale, perché la mia auto si surriscalda? Hai lo stesso problema? Sì No Lunedì 15 giugno 2009 alle 11:25

89 Risposte

MinuscoloCARADIODOC
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La ventola di raffreddamento elettrica si accende?

L'AC prende il calore dall'interno dell'auto e lo dissipa davanti al radiatore in modo che si surriscaldi più facilmente.

Questa guida può aiutare

https://www.spyder-rentals.com/articles/engine-overheating-or-running-hot

Sembra una guarnizione della testata che perde, ma se funziona a temperatura normale in autostrada, sospetta un problema con la ventola.

caradiodoc La risposta è stata utile? Sì No +3 martedì 23 giugno 2009 alle 19:27 Sintomi di un motore surriscaldatoDRAGWIZ
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Sì, le ventole di raffreddamento si stanno accendendo. Ha funzionato bene per circa una settimana guidando senza A / C acceso, l'indicatore della temperatura è rimasto vicino al segno 3/4. Caldo ma non surriscaldato. Ieri l'ho guidata con l'aria condizionata accesa e l'allarme è scattato mentre salivo in salita e l'indicatore è arrivato fino in cima CALDO, tuttavia ho abbassato i finestrini e acceso il riscaldamento per riscaldare spento il motore e si è raffreddato appena sotto il segno 3/4 sull'indicatore della temperatura, e sono tornato a casa, tutti i livelli del fluido erano normali. Anche il giorno successivo, quando ho controllato dopo che si era raffreddato, erano normali.

Potrebbe essere il termostato bloccato?

Una guarnizione della testa è una riparazione seria e un sacco di soldi! Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No mercoledì 24 giugno 2009 alle 11:18 Sintomi di un motore surriscaldatoCARADIODOC
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Mi vengono in mente tre cose. Il primo sono le alette di raffreddamento marce sul radiatore. Quando questo è accaduto sulla mia Grand Caravan dell'88, sarebbe diventato più caldo del normale a una temperatura esterna superiore a 60 gradi e 60 mph. Un anno dopo in autostrada si sarebbe surriscaldata fino a 35 gradi di temperatura esterna. La tua auto è troppo nuova per avere questo problema, ma controlla se ci sono molti bug nelle alette di raffreddamento o altri blocchi.

La cosa successiva è una girante della pompa dell'acqua usurata, rotta o scivolosa. Questo è molto comune su Volkswagens, ma non ne ho mai sentito parlare sui prodotti Chrysler.

La terza cosa è la guarnizione della testata. I gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento causano la chiusura del termostato. I termostati rispondono solo al liquido caldo, non all'aria calda. Ecco perché le bolle d'aria devono essere spurgate prima che il liquido di raffreddamento possa circolare. La maggior parte delle officine di riparazione dispone di un 'rilevatore di perdite' per testare i gas di combustione nel sistema di raffreddamento. L'aria viene aspirata dal radiatore attraverso uno speciale liquido blu. Se sono presenti gas, il liquido diventerà giallo brillante. Questo test richiede solo pochi minuti ed è un ottimo punto di partenza.

Caradiodoc La risposta è stata utile? Sì No +1 mercoledì 24 giugno 2009 alle 13:23 Riparazione di perdite di liquido refrigeranteTIMVOGEL
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C'è qualcuno che potrebbe avere un suggerimento su quale potrebbe essere il problema?

Grazie Questa risposta è stata utile? Sì No lunedì 29 ottobre 2018 alle 10:59 (Fusione) Sintomi di perdita di refrigerante2CEXPT
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Prova a sostituire il termostato per un avvio, potrebbe essere completamente chiuso, Questa risposta è stata utile? Sì No +1 lunedì, 29 ottobre 2018 alle 10:59 (unito) Stiamo assumendoBERGELCUT
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Il neon del 2005 di mia moglie si surriscalda quando guida per oltre 30 miglia. Ha bevuto due brocche e mezzo da 5 galloni di antigelo in meno di due settimane. Qual è il problema E la migliore alternativa Questa risposta è stata utile? Sì No +1 lunedì, 29 ottobre 2018 alle 10:59 (fusione) Manuali di riparazione auto in lineaBLUELIGHTNIN6
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https://www.spyder-rentals.com/first_things/engine_over_heats.htm Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No lunedì 29 ottobre 2018 alle 10:59 (Fusione) 2005 DODGE NEON
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Il mio dodge neon del 2005 si sta surriscaldando vado in città bene e quando torno è in rosso e devo lasciarlo riposare dì che si raffredda e quando si raffredda non ci sono liquidi dentro e io mettetene un po 'dentro e non surriscaldare, dite qualche giorno dopo cosa potrebbe essere Immagine (Clicca per ingrandire) Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No -1 lunedì 29 ottobre 2018 alle 10:59 (unito) JDL
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Controlli il livello del liquido di raffreddamento, tutti i giorni? Sono presenti perdite di refrigerante esterno? La ventola del radiatore funziona? Controllare il termostato, verificare la presenza di un problema di guarnizione. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No lunedì 29 ottobre 2018 alle 10:59 (Fusione) 2005 DODGE NEON
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Non sembra che ci sia una perdita e sembra piuttosto duro nel punto in cui povero i fluidi potrebbe essere solo sporcando il funzionamento delle ventole e come faccio a sapere se è la mia guarnizione della testa Questa risposta è stata utile? Sì No lunedì 29 ottobre 2018 alle 10:59 (Fusione) JDL
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Prova un test di compressione del cilindro. Se non si dispone di una perdita esterna, potrebbe essere interna? Possono testare i gas di combustione nel liquido di raffreddamento. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No -1 lunedì 29 ottobre 2018 alle 10:59 (unito) 2005 DODGE NEON
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Ok lo proverò e vedrò cosa succede grazie. Questa risposta è stata utile? Sì No lunedì 29 ottobre 2018 alle 10:59 (Fusione) JDL
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Spero che tu vada a modo tuo. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No lunedì 29 ottobre 2018 alle 10:59 (Fusione) 2005 DODGE NEON
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Ya me to La risposta è stata utile? Sì No lunedì 29 ottobre 2018 alle 10:59 (Fusione) GCABELLO2394
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Il mio dodge neon del 2004 continua a surriscaldarsi, il radiatore è nuovo, ho cambiato il termostato, le ventole del radiatore non funzionavano ma ora funzionano normalmente (non erano collegate al primo) Ho fatto un lavaggio del liquido di raffreddamento e ho aggiunto nuovamente liquido di raffreddamento Nessuna perdita. Dirò che la prima volta che si è surriscaldato l'ho guidata per circa 10 minuti mentre era fino a 'H' Sto cercando di riparare e vendere questa macchina per favore aiuto Questa risposta è stata utile? Sì No -1 Lunedì, 29 ottobre 2018 alle 11:06 (Fusione) JACOBANDNICKOLAS
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Sembra che tu abbia sostituito tutto. Sei sicuro che si stia surriscaldando o potrebbe essere solo una falsa lettura sull'indicatore di temperatura? Inoltre, l'hai controllato per una cattiva guarnizione della testa? Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No lunedì 29 ottobre 2018 alle 11:06 (unito) GCABELLO2394
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Non l'ho controllato per una cattiva guarnizione della testa, assicurati di fare tgat e ti terrò aggiornato, come faccio a sapere che è il temp gauge? Ti sono grato per il tuo aiuto Questa risposta è stata utile? Sì No lunedì 29 ottobre 2018 alle 11:06 (unito) GCABELLO2394
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Stamattina ho tolto il tappo del radiatore e ho lasciato funzionare la macchina per 30 minuti, non sono sicuro che il liquido di raffreddamento debba scorrere verso il radiatore senza il tappo ma non scorreva. Mentre il tappo del radiatore era spento, ho controllato l'indicatore di temperatura ed era a temperatura normale. E non è mai salito, poi il liquido di raffreddamento ha iniziato a uscire schizzando, immagino perché il termostato si è aperto? Non lo so ma poi ho spento la macchina, ho messo il tappo del radiatore e l'ho riacceso l'ho portato a fare un giro ed entro 30 sec. L'indicatore di temperatura era un po 'sotto la 'H' Il tubo che va al radiatore dovrebbe essere caldo? Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No lunedì 29 ottobre 2018 alle 11:06 (unito) JACOBANDNICKOLAS
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Sono preoccupato che stesse spruzzando liquido refrigerante. Quando il T-stat si apre, dovresti vederlo scorrere attraverso il radiatore. Potrebbe cambiare livello nel radiatore e fuoriuscire un po ', ma non l'ho mai visto schizzare fuori a meno che il radiatore non fosse sotto pressione e quindi hai rimosso il tappo. Qualcosa mi dice che l'aria compressa sta entrando nel radiatore tramite una guarnizione della testa difettosa. Per quanto riguarda i tubi che si riscaldano, sì, quello superiore sarà solitamente più caldo di quello inferiore. Ma entrambi normalmente si surriscaldano. Questa risposta ti è stata d'aiuto? Sì No lunedì 29 ottobre 2018 alle 11:06 (unito) GCABELLO2394
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Quindi sì, il problema molto probabilmente sarà la guarnizione della testata, la mia domanda ora è: devo procurarmi l'intero kit guarnizioni della testata? O posso semplicemente sostituire la guarnizione della testata da sola? Sto cercando di vendere questa macchina e questo meccanico mi ha detto di togliere il termostato ma voglio vendere una buona macchina pulita. Qual è il costo di cambiare la guarnizione della testata in un'officina locale? O sarei in grado di lavorare su questo da solo? Quanto tempo ci vorrebbe per entrambe le opzioni? Oh e anche dal silenziatore esce un gelo? È normale? Grazie Questa risposta è stata utile? Sì No -1 lunedì, 29 ottobre 2018 alle 11:06 (unito)

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